Rodas de motocicletas são estruturas metálicas circulares que recebem a força do motor e giram para criar movimento. As rodas de motocicleta podem frequentemente ser vistas como raios de metal ou de liga leve. Os aros com raios de metal estão na indústria há muito tempo e foram vistos em motocicletas de prestígio como a Harley Davidson, a Norton' se assim por diante. Aço e alumínio são os metais mais comumente usados nessas rodas. Só recentemente os fabricantes passaram a contar com rodas de liga, que ofereciam resistência e durabilidade, mas com menor peso. Eles também podem ser reprojetados para tornar as rodas mais atraentes. As rodas de liga leve do mercado de reposição ganharam muita popularidade entre os motociclistas ávidos, pois dão a oportunidade de fazer a moto parecer exatamente como eles querem.
Rodas de aço e alumínio: As rodas das motocicletas geralmente eram feitas de aço e envolviam raios que aumentavam a resistência da roda. Esta construção torna a roda pesada. Cafe Racers usa rodas de aço para conferir o visual da moto. Embora as rodas possam ser fortes, o peso geral é indesejável em termos de desempenho e manuseio. Peso adicionado significa maior esforço para fazer a bicicleta andar. Em termos de manuseio, o peso da roda em si provará ser um fator prejudicial ao manobrar em curvas ou curvas. Além disso, a segurança é outro aspecto importante a ser considerado. Essas rodas são pesadas e grandes o suficiente para que precisem de força de frenagem extra para parar e, portanto, velocidades altas não são recomendadas em rodas de aço fundido.
Rodas de liga leve: As jantes de liga leve são feitas de uma combinação de ligas principalmente de alumínio e magnésio. Uma liga é uma combinação de metais e elementos e o produto obtido pode ser altamente desejável. As rodas de liga leve podem ser moldadas no formato necessário e aumentam o apelo. Eles também ajudam no manuseio e desempenho da bicicleta ou veículo. As rodas de magnésio foram usadas inicialmente para corridas, mas agora são usadas nos veículos normais de rua.
Rodas forjadas de alumínio e magnésio: Uma nova série de rodas mais leves e resistentes em comparação com as rodas anteriores. O método de fundição (processo usado para fazer rodas) usa metal fundido para ser derramado em um molde que é então resfriado e acabado para obter o produto resultante. No entanto, quando se trata de forjamento, o próprio metal é moldado de acordo com os requisitos usando forças compressivas. A fundição cria uma série de defeitos metalúrgicos a serem formados durante o processo e cria um produto menos resistente do que o feito pelo Forjamento. Além disso, o forjamento é econômico em comparação com o forjamento e responde bem ao tratamento térmico. Essas rodas encontram uso na pista e as rodas de desempenho de peso leve proporcionam melhores tempos de volta, pois o manuseio é aprimorado e o tempo é economizado ao se mover em curvas e curvas.
Rodas de Desempenho
As rodas de alto desempenho são leves e podem ser usadas em trilhos, mas não podem ser levadas para as ruas porque os danos são iminentes.
Ao fabricar rodas de desempenho, certos fatores precisam ser considerados:
1. Diminuir a inércia rotacional - a inércia rotacional é uma propriedade de um objeto. É a resistência de um corpo à mudança na velocidade de rotação. Quanto maior for o momento de inércia, maior será a resistência à mudança.
2. Reduza a massa não suspensa - o peso de toda a roda. O objetivo aqui é distribuir o peso proporcionalmente de modo a obter melhor tração e reduzir o desgaste irregular dos pneus
3. Redução da inércia giroscópica - a resistência oferecida pelo objeto contra a mudança de direção
Manter um equilíbrio entre esses fatores permite que a roda fabricada seja otimizada e pode produzir resultados impressionantes. Desempenho aliado à durabilidade é o caminho a percorrer. Nos tempos modernos, entretanto, as rodas de fibra de carbono e compostas se tornaram populares no mundo das corridas, embora possam custar uma fortuna para ter um conjunto. Essas rodas oferecem desempenho e capacidade de manuseio extremos e reduzem drasticamente os tempos de volta.