A Kawasaki está trazendo de volta o Ninja 650 e o Z650 para 2023 com uma atualização significativa - controle de tração. Anteriormente um auxílio ao piloto apenas para as motos esportivas mais poderosas do planeta, os benefícios de segurança do controle de tração vão muito além de tentar andar rapidamente em uma pista de corrida. O sistema KTRC de duas etapas não apresenta as IMUs exóticas que as principais motos esportivas usam, mas um sistema mais modesto. No modo 1, o KTRC permite que o pneu traseiro deslize um pouco mais e não intervenha tão cedo. É uma configuração esportiva projetada para permitir ao piloto a máxima movimentação e aceleração em uma curva.
O modo 2 é mais conservador, intervindo mais cedo do que no modo 1 e é ideal para pilotar com mau tempo ou situações de baixa aderência. Então, para os pilotos que insistem em ter o controle total da potência do motor, o KTRC pode ser totalmente desligado.
Visualmente e mecanicamente, tanto o Ninja quanto o Z 650 não se desviam muito do modelo do ano passado - não que isso seja uma coisa ruim. A aparência inspirada em Ninja permanece, assim como o motor de 649 cc paralelo, discos de freio de pétala e suspensão escassa. Veja o comunicado de imprensa abaixo para detalhes completos.
Para 2023, o Ninja 650 está disponível em Metallic Matte Graphenesteel Gray / Ebony ou Pearl Robotic White / Metallic Matte Flat Raw Graystone / Ebony, com um preço sugerido de US $ 7.999. A Ninja 650 KRT Edition modelada após a Kawasaki Racing Team está disponível em Lime Green / Ebony, com um preço sugerido de $ 8.199, e também está disponível com ABS com um preço sugerido de $ 8.599.
O 2023 Z650 está disponível em Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black, com um preço sugerido de US $ 7.749. O modelo Z650 ABS está disponível em Metallic Matte Graphenesteel Gray / Ebony, com um preço sugerido de $ 8.249.
Comece os comunicados de imprensa:
Com uma carenagem elegante e angular sobre um quadro de treliça leve e esportivo e um motor duplo paralelo responsivo, a Ninja 650 oferece desempenho e estilo intransigentes da motocicleta Ninja de peso médio, mantendo a versatilidade diária.
NOVO PARA 2023
2-Modo Kawasaki Traction Control (KTRC) (KP)
• O sistema de controle de tração avançado da Kawasaki oferece desempenho aprimorado de pilotagem esportiva e segurança sob certas condições para permitir que os pilotos negociem superfícies de baixa tração com confiança. Dois modos permitem que os pilotos ajustem as configurações de acordo com a situação de pilotagem e a preferência do piloto.
- – O modo 1, o menos intrusivo, ajuda a gerenciar a tração nas curvas. Concebida a pensar na condução desportiva, facilita a aceleração nas curvas, maximizando a tração dianteira a partir da roda traseira.
- – No Modo 2, a intervenção ocorre mais cedo. Quando a rotação excessiva das rodas é detectada, a potência do motor é reduzida para permitir que a aderência seja recuperada, permitindo efetivamente que os pilotos percorram tanto trechos curtos e desafiadores (trilhos de trem ou tampas de bueiros) quanto trechos estendidos de estradas ruins (pavimento molhado, paralelepípedos, cascalho) com confiança.
- – Um interruptor na caixa do interruptor esquerdo dá ao motociclista a opção de desligar o sistema. O KTRC está sempre ligado quando o motor é ligado.
MOTOR
Motor bicilíndrico de 649 cc, motor DOHC
- Ajustado para fornecer potência forte e responsiva para um desempenho que favorece a pilotagem diária e inspira confiança em pilotos mais novos, mas é espirituoso o suficiente para pilotagem esportiva.
- Os perfis da árvore de cames são ajustados para uma resposta e desempenho rápidos.
- O formato fino da porta de entrada também ajuda a aumentar a resposta e o desempenho do motor.
- O design da caixa de ar com uma única entrada grande contribui para a sensação de potência.
- O sistema de exaustão tem um cabeçote curto e a construção interna do silenciador elegante melhora ainda mais a entrega de energia.
- O silenciador é montado abaixo do motor para ajudar a abaixar o centro de gravidade e ajudar na centralização do peso.
- A tampa do ventilador do radiador do Kawasaki Air Management System (KP) (KAMS) ajuda a direcionar o ar quente do motor para o solo e para longe do piloto.
- O motor duplo paralelo compacto ajuda a reduzir as dimensões de toda a motocicleta para mantê-la pequena e ágil.
- 180-graus do virabrequim mais o eixo do balanceador para uma operação extremamente suave do motor.
- O layout triangular da manivela e do eixo de transmissão torna o motor muito curto da frente para trás, um sistema de óleo semi-seco (KP) reduz a altura geral do motor, enquanto o passo estreito dos cilindros de alumínio cromado (KP) ajuda a reduzir a largura do motor.Injeção Digital de Combustível (KP)
- As configurações de injeção de combustível fornecem uma resposta suave nos graves, ao mesmo tempo em que contribuem para o caráter de aceleração rápida do motor.
- O diâmetro do corpo do acelerador é de 36 mm e utiliza injetores de atomização finos para melhorar ainda mais a resposta do motor e a potência de baixo a médio alcance.
- Os corpos do acelerador apresentam válvulas sub-aceleradoras (KP) para um ótimo desempenho e capacidade de condução. Os sub-aceleradores, localizados atrás das válvulas principais do acelerador, são controlados pela ECU para que o sistema EFI tenha uma resposta mais precisa do acelerador, semelhante a um carburador de velocidade constante.
- A injeção precisa de combustível e o catalisador de escape reduzem significativamente as emissões.
- O sistema de ralenti rápido automático facilita o arranque e o aquecimento. Embraiagem assistida e deslizante (KP)• Utilizando as forças de rotação do cubo da embraiagem e do prato de pressão, a embraiagem é forçada a juntar-se durante a aceleração (função de assistência) para que as molas da embraiagem sejam menores e mais leves pode ser usado para uma sensação mais leve na alavanca. Durante o torque traseiro alto, como quando uma marcha muito baixa é selecionada, a função Chinelo permite algum deslizamento da embreagem para ajudar a evitar o travamento e a parada do motor e o salto da roda traseira.6-Transmissão de velocidade• Equipado com um mecanismo de mudança de marcha do tipo articulação para toque e sensação de mudança positiva.
• A transmissão estilo cassete coloca os eixos de transmissão e o tambor de mudança em um layout compacto.
• Inclui Positive Neutral Finder, um recurso de fácil utilização exclusivo da Kawasaki.
Quadro
- A estrutura de treliça de aço de alta resistência tem dimensões e espessuras de parede otimizadas para reduzir significativamente o peso da estrutura e contribuir para um manuseio extremamente leve.
- Os componentes da estrutura seguem a linha de tubulação ideal para que as linhas da estrutura sejam o mais retas possível. Quando as dobras eram necessárias, seus ângulos eram os menores possíveis, resultando em um design que dispersa muito bem o estresse.
- O motor de três pontos montados de forma rígida e os apoios do pedal são usados como membros tensionados para contribuir para a redução de peso.
- Suspensão
Suspensão traseira horizontal (KP) - As pinças de freio Nissin proporcionam excelente sensação e controle de freio e projetam uma imagem esportiva.
- As pinças do freio dianteiro seguram discos duplos de 300 mm de pétala e possuem grandes pistões de 27 mm para uma excelente sensação de freio.
- O design da pétala oferece ótima resistência ao resfriamento e à deformação. ABS disponível
- O sistema de freio antibloqueio (ABS) ajuda a auxiliar a frenagem sob certas condições.
- A unidade de controle Bosch 9.1M oferece gerenciamento eletrônico preciso e é compacta para economizar espaço e peso.
- O sistema de suspensão progressiva horizontal Back-link como o encontrado na Ninja® ZXTM-10R otimiza o equilíbrio, o potencial de pilotagem esportiva e o conforto de pilotagem.
- A articulação é colocada no topo do braço oscilante e ajuda a abrir espaço para o silenciador sob o motor para uma melhor centralização de massa.
- O amortecedor traseiro está mais afastado do escapamento para que seu funcionamento não seja afetado pelo calor do escapamento.
- O braço oscilante em asa de gaivota usa construção de prensa oca que ajuda a mantê-lo leve.Garfo dianteiro de 41 mm• O grampo triplo superior possui nervuras de reforço elegantes na superfície superior para melhorar a aparência.Discos de freio com design de pétala tripla
ERGONOMIA
Rodas e Pneus
• O design esportivo das rodas de cinco raios tem uma aparência leve e ágil.
• Os pneus Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuem para uma condução leve.
Cockpit que inspira confiança
- Os suportes de guidão separados, estilo clip-on, no topo da braçadeira tripla superior, são posicionados ligeiramente para frente para uma posição de pilotagem esportiva agressiva. No entanto, a posição da perna é aberta colocando os pés para baixo e para a frente para ajudar a manter o conforto.
- O assento é baixo e estreito na frente para facilitar ao piloto colocar os dois pés no chão em uma parada.
- O tanque de combustível está posicionado baixo no chassi e seu design fino facilita ainda mais o alcance ao solo para maior confiança do piloto. Uma tampa de combustível com design de resina elimina a presença de parafusos de montagem para um design elegante.
- 5-As alavancas de freio e embreagem ajustáveis acomodam uma variedade de tamanhos de mão para maior conforto e controle.
[Z650]
Cabine de lutador de rua
- A posição do guidão ligeiramente para a frente oferece potencial de pilotagem esportiva.
- A colocação do pedal baixo e dianteiro ajuda a manter os joelhos do piloto abertos para maior conforto e facilidade de operação.
- O tanque de combustível está posicionado relativamente baixo no chassi e seu design fino ajuda os pilotos a alcançar o solo e inspirar confiança. Uma tampa de combustível com design de resina elimina a presença de parafusos de montagem para um design mais elegante.
- O assento é estreito na frente para facilitar ainda mais o alcance do piloto ao solo.
- O guiador montado em borracha reduz a vibração.
- Alavancas de freio e embreagem ajustáveis de cinco vias acomodam uma variedade de tamanhos de mão para maior conforto
Estilo Sugomi Forte
- Uma carenagem afiada e compacta e coberturas do radiador de aparência musculosa dão ao Z650 uma forte presença sugomi. Sugomi descreve a intensa aura ou energia emitida por uma pessoa ou objeto de grandeza e sentida pelo espectador. Alguém, ou alguma coisa, possuindo sugomi inspira admiração, deixa uma impressão indelével, é assustador em estatura ou habilidade e impõe respeito.
- Um farol de LED compacto é complementado por uma luz de posição de LED localizada centralmente. As bordas afiadas enfatizam o design do farol.
- O capuz compacto e afiado tem um design distinto de duas peças que posiciona as peças coloridas no alto para criar uma aparência leve. O spoiler de queixo afiado, a cobertura do medidor e as linhas inclinadas para a frente do capô contribuem para o design sugomi.
- As amplas coberturas do radiador dão a impressão de ombros musculosos, aumentando a aparência feroz da Z650, enquanto seu design funcional aumenta a aparência nítida.
- O design afiado do guarda-lamas dianteiro e a carenagem traseira compacta e inclinada para cima contribuem para a imagem dinâmica e desportiva.
- A lanterna traseira LED acende em forma de Z.
Rodas e Pneus
• O design esportivo das rodas de cinco raios tem uma aparência leve e ágil.
• Os pneus Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuem para uma condução leve.
Cockpit que inspira confiança
- Os suportes de guidão separados, estilo clip-on, no topo da braçadeira tripla superior, são posicionados ligeiramente para frente para uma posição de pilotagem esportiva agressiva. No entanto, a posição da perna é aberta colocando os pés para baixo e para a frente para ajudar a manter o conforto.
- O assento é baixo e estreito na frente para facilitar ao piloto colocar os dois pés no chão em uma parada.
- O tanque de combustível está posicionado baixo no chassi e seu design fino facilita ainda mais o alcance ao solo para maior confiança do piloto. Uma tampa de combustível com design de resina elimina a presença de parafusos de montagem para um design elegante.
- 5-As alavancas de freio e embreagem ajustáveis acomodam uma variedade de tamanhos de mão para maior conforto e controle.Instrumentação de cores TFT
- A instrumentação colorida TFT (transistor de filme fino) totalmente digital de 4.3-polegadas dá ao cockpit uma aparência de alta tecnologia e alta qualidade.
- O TFT oferece um alto nível de visibilidade. A cor de fundo da tela é selecionável (preto ou branco) e o brilho da tela se ajusta automaticamente para se adequar à luz disponível.
- As funções de exibição incluem: velocímetro digital, tacômetro digital estilo barra, indicador de posição de marcha, lâmpada de mudança, medidor de combustível, hodômetro, medidores parciais duplos, consumo de combustível atual e médio, autonomia restante, velocidade média, tempo total, temperatura do líquido de arrefecimento,
relógio, voltagem da bateria, lembrete de serviço Kawasaki, lembrete de troca de óleo e indicador de pilotagem econômica Kawasaki. - Chip Bluetooth permite conexão com smartphone e RIDEOLOGIA APLICATIVO.
RIDEOLOGIA A APP Conectividade do Smartphone†
†Não opere o smartphone enquanto estiver andando
• Um chip Bluetooth embutido no painel de instrumentos permite que os pilotos se conectem à sua motocicleta sem fio. Usando o aplicativo para smartphone "RIDEOLOGY THE APP", várias funções do instrumento podem ser acessadas, contribuindo para uma experiência de motociclismo aprimorada.
Funções disponíveis:
- – Informações do veículo: informações como medidor de combustível, hodômetro, cronograma de manutenção, etc podem ser visualizadas através do smartphone.
- – Riding Log: as informações de rota do GPS, bem como as informações de circulação do veículo, podem ser registradas e visualizadas através do smartphone.
- – Avisos por telefone: quando uma chamada ou e-mail é recebido pelo smartphone, isso é indicado no visor do instrumento.
- – Configurações gerais: as configurações gerais de exibição do instrumento (como unidades preferidas, data, formato de data etc.) podem ser ajustadas através do smartphone.
- Depois que as informações do veículo forem baixadas para o aplicativo, elas poderão ser visualizadas no smartphone. As informações disponíveis incluem: hodômetro, viagem A, viagem B, medidor de combustível, autonomia restante, quilometragem média, velocidade média, voltagem da bateria, lembrete de serviço Kawasaki, lembrete de troca de óleo, etc.
- Registros de pilotagem detalhados, incluindo informações de GPS e informações de funcionamento do veículo, podem ser gravados. Durante a condução, o aplicativo rastreia a velocidade do veículo, rpm, posição da marcha, quilometragem atual e temperatura do líquido de arrefecimento a cada momento. Uma vez que o registro de condução tenha sido emparelhado, os pilotos podem revisar esses itens em uma exibição de estilo gráfico em qualquer ponto ao longo da rota. O aplicativo também pode exibir um resumo da viagem, com informações que podem incluir: rota percorrida, distância total, tempo total, quilometragem (melhor/média), velocidade (melhor/média). Para qualquer modo de exibição, os passageiros podem selecionar quais itens são exibidos e organizá-los em sua ordem preferida.
- Ao andar com o aplicativo ON, a bicicleta e o smartphone estão sempre conectados. Quando o motor é desligado, as informações de condução mais recentes armazenadas pelo aplicativo podem ser visualizadas no smartphone.
