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Entendendo detalhes técnicos sobre Furo e Curso de um Motor

Nov 13, 2020

O curso e o furo definem as características de qualquer motor de combustão interna. A dimensão e as características afetam o desempenho do motor.

O furo é o diâmetro do cilindro onde o combustível e o ar entram em contato com a combustão que, por sua vez, força o pistão a se mover. Maior o diâmetro, maior a saída de energia em relação ao desempenho do motor.

Traçado - quando a combustão ocorre dentro do cilindro, ele empurra o pistão para criar um momento de torque e volta para cima novamente para continuar o processo. Até onde o pistão viaja para frente e para trás, define O Curso. Mais longo o curso, maior tempo e caminho.

Razão do Avc do bore

Dividindo o furo pelo traçado, obtém-se uma razão que caracteriza o motor da moto. Em média, os fabricantes tendem a olhar para uma razão de 1,2 para seus motores, geralmente equilibrando os valores de furo e traçado. Um valor de mais de 1 significa que o motor é de alta rotação e um valor de menos de 1 denota um motor de baixa rotação, mas torqy. Os motores de curso longo não são muito preferenciais de tarde devido ao atrito desenvolvido pelas peças móveis e à temperatura operacional e manutenção subsequente envolvida.

Motorcycle Engine Inner View

Motores de alta rotação usam traços mais curtos e furos mais largos para maximizar a saída de energia nas faixas RPM mais altas. No entanto, fazer com que os pistões vão mais rápido (para cima e para baixo) pode estressar as peças e eventualmente levar ao fracasso. Bicicletas ou motos com motor de longa duração que são construídas para viagens de longa distância tendem a ter motores de rotação mais baixos que dão potência nas faixas mais baixas do RPM.

As dimensões de Furo e Traçado definem a capacidade geral do motor. O deslocamento de qualquer motor é definido como a diferença entre o volume dos cilindros no Bottom Dead Centre (BDC) e no Top Dead Centre (TDC). BDC é quando o pistão se move da parte inferior do traçado para o topo e TDC é quando ele se move para baixo a partir do topo. A fórmula para calcular o deslocamento de um motor é: ? x (furo/2)^2 x Traçado x Não. De cilindros = Deslocamento.

Exemplos

Exemplos de motos de motor de curto curso: TVS Apache RTR 180, Bajaj Pulsar 220.
Exemplos de motos de longo curso: Royal Enfield Classic 500, Hero Honda Karizma.


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