Não se preocupe se o motor da motocicleta falhar. Determine qual é a falha e qual é a falha. Existem principalmente os seguintes tipos: o motor não pode dar partida ou arrancar com dificuldade; de repente extinto ou não pode ser extinto no caminho; a moto está fraca ou o motor está superaquecido; o motor está funcionando irregularmente; o motor tem um som de batida anormal; o carburador está temperado e exausto O tubo está disparado.
As principais razões para essas falhas são: o sistema de suprimento de combustível é anormal; o sistema de ignição está com defeito; as peças móveis do motor estão gastas; o motor está vazando ou vazando óleo; as peças estão danificadas ou montadas incorretamente; o motor a gasolina é principalmente o circuito de óleo e o circuito geralmente apresenta mau funcionamento. , a falha mecânica é menor, apenas em caso de desgaste severo, ajuste inadequado da montagem ou acidentes. Portanto, ao diagnosticar uma falha, verifique primeiro o sistema de ignição.
Verifique principalmente as condições de funcionamento da vela de ignição, ligue o relé e a bobina de ignição ou desligue a chave, o motor não pode gerar eletricidade, regulador, danos à bateria, etc. Verifique novamente o sistema de suprimento de combustível. Se a linha de combustível do tanque de combustível está desbloqueada é "óleo ruim" ou "óleo rico". Em seguida, verifique a compressão do cilindro e o aperto do virabrequim.
Embora seja um trabalho relativamente complicado no diagnóstico do som, mas com conhecimento teórico e experiência prática, os resultados do diagnóstico são mais precisos. Preste atenção às características do som, embora alguns sejam grandes, mas o impacto no motor é pequeno, ou seja, "som benéfico"; alguns sons são pequenos, mas o impacto no motor é muito grande, ou seja, "ruído maligno". Quando uma voz cruel aparecer, ela deve ser reparada imediatamente. Se um som benigno aparecer, você pode ir para casa e repará-lo. Verificação da partida difícil do motor O motor é difícil de iniciar e as causas comuns são: A mistura é muito enxuta.
Quando a partida a frio é muito baixa, a mistura é muito magra, o que é um dos motivos da dificuldade em iniciar. Nesse caso, a válvula rica deve ser aberta ou a concentração da mistura do carburador deve ser ajustada. Verifique se o LK80T está funcionando corretamente. Há um leve vazamento de ar, que geralmente ocorre na junção entre o carburador e a cabeça do tubo de admissão ou os cárteres esquerdo e direito. Aplique água com sabão na junta ou na junta e inicie-a algumas vezes. O carbono da vela de ignição está seriamente "afogado". Ambas as condições reduzem a intensidade da faísca e dificultam o arranque.
As velas de ignição são causadas principalmente por combustão deficiente ou óleo em excesso, enquanto a "inundação" ocorre devido à mistura excessiva. A folga do eletrodo da vela de ignição é muito grande ou muito pequena, afetando a força da faísca. Mau funcionamento do dispositivo de ignição eletrônico. Pode ser julgado comparando o modelo eletrônico do modelo de mesmo nível com boas condições de trabalho. Um mau contato ou vazamento pode ocorrer na fiação do restante do sistema de ignição. A bobina de ignição por magneto não funciona corretamente.
O sistema de ignição está funcionando corretamente, mas a inicialização ainda é difícil, portanto, é provável que haja um problema com o sistema de suprimento de combustível. Além de verificar se o óleo no tanque de combustível está misturado com água ou não, o sistema de suprimento de óleo verifica principalmente o carburador, e o carburador geralmente causa um fornecimento insuficiente de óleo devido a impurezas demais na câmara da bóia e bloqueio do orifício principal . Depósitos excessivos de carbono na porta de escape e no tubo de escape e no interior do silencioso estão muito sujos, o que pode causar dificuldades na partida.
Se for difícil dar partida no motor da motocicleta, ele poderá ser inspecionado de acordo com os nove métodos acima, e poderá ser eliminado um por um e cada um poderá ser reparado para restaurar o bom desempenho de partida do motor.