Depois da chuva tarde da noite, fui para casa pelo túnel da ponte. O túnel era uma curva e havia uma ladeira. Estava escuro e enevoado e não havia luz. Acidentalmente, corri para a água no meu pequeno pedal e o motor desligou. Apresse-se e estique as pernas, tudo bem ... sem joelhos!
É necessário limpar as peças a serem detectadas. Existem duas maneiras de secar: uma é secar naturalmente; depois, troque o filtro de ar, o óleo e o óleo da engrenagem; a segunda é desmontar e secar; depois, troque o filtro de ar, o óleo e o óleo da engrenagem.
Nesse caso, você não pode esperar que ela seque naturalmente, desmonte decisivamente e seque. A tampa da unidade se abre e é completamente água.
Desmonte a bateria, mas não é poupada aqui. Já tem água. Não tente dar partida no veículo novamente e remova a bateria o mais rápido possível. Agora me lembrei de que havia cometido um erro de baixo nível. Após a acumulação da água, não retirei a bateria imediatamente, resultando em perdas desnecessárias. Felizmente, a fonte de alimentação foi cortada a tempo e o circuito estava bom.
Os painéis laterais, o vaso sanitário, o filtro de ar, o sistema de transmissão, o gerador, o motor de partida, o tubo de admissão, o tubo de escape, a vela de ignição etc. são desmontados um a um e os componentes desmontados e as tomadas de linha são secos pela pistola de ar.
Detectar a ECU, essa é minha maior preocupação, mas felizmente esse componente mais caro não está danificado.
Embora o motor não seja um problema, desta vez, a água ainda é usada por quase mil yuanes para testar o reparo e a substituição. Desembale o painel frontal, mas a altura não chegou aqui, caso contrário, a perda é ainda maior.