A principal função do amortecedor da motocicleta é reduzir o impacto e a vibração transmitidos à roda devido à superfície irregular da estrada, força de transmissão e torque; a suavidade e a segurança do passeio da motocicleta também desempenham um papel importante. Durante a manutenção, o amortecedor da motocicleta deve ser mantido limpo; verifique periodicamente se a mola do amortecedor está deformada e o amortecedor está abalado. Para amortecedores hidráulicos de motocicleta, verifique sempre se há vazamento de óleo, verifique se o óleo de absorção de choque está carregado e troque regularmente o óleo de absorção de choque. Normalmente, o óleo de absorção de choque deve ser substituído uma vez por ano.
Ao substituir, desaparafuse primeiro o bujão de drenagem de óleo e drene o óleo antigo para a bacia. Para drenar o óleo antigo no amortecedor, segure a garra do freio e pressione repetidamente a direção para esperar pelo dreno de óleo antigo. Após a rede, enfileire o óleo do amortecedor no outro lado do amortecedor, desaparafuse a porca de compressão na parte superior do tubo interno, adicione querosene ou gasolina do orifício de enchimento e limpe-o. Adicione o óleo do amortecedor da classe e capacidade especificadas, conforme necessário.
Quando a roda traseira do motociclo é atingida para cima pela força de impacto, a junta inferior e a haste do pistão se movem com o pistão para cima. Como a passagem interna de óleo está aberta, o volume acima do pistão é gradualmente reduzido, o óleo é pressurizado e a mola é comprimida. Como a passagem no airbag é preenchida com gás inerte, o gás tem uma certa pressão, sob a qual o aumento do óleo é restrito, e a mola absorve parte da energia do impacto, diminuindo o impacto.
Pelo contrário, quando a roda retorna à posição, durante o processo de redefinição e alongamento, a passagem de óleo da sede da válvula de amortecimento interna é fechada, a resistência ao fluxo do óleo é grande e a pequena mola no cilindro atua, de modo que a a velocidade de retorno do líquido pode ser efetivamente reduzida. , diminuindo o impacto.
O amortecedor de motocicleta para óleo e gás possui excelente desempenho de absorção de choque e forte adaptabilidade; a absorção de choque comum é o rolamento da mola e o amortecimento da pressão do óleo. Além dos dois tipos acima de amortecimento de nitrogênio, é adicionado um amortecimento de nitrogênio. Os benefícios do amortecimento de nitrogênio são mais rápidos quando submetidos a pressão e mais lentos quando contrapressão.