Conjunto de caixa de engrenagens de 5 velocidades
SISTEMA NORMAL DO MOTOR
EIXO PRINCIPAL, TRANSMISSÃO 182mm (11T): ENGRENAGEM, EIXO PRINCIPAL (15T), ENGRENAGEM, EIXO PRINCIPAL (22T), ENGRENAGEM, EIXO PRINCIPAL (20T), ENGRENAGEM, EIXO PRINCIPAL (18T), ENGRENAGEM, EIXO PRINCIPAL (19T).
CONTRAEIXO, TRANSMISSÃO 147mm: ENGRENAGEM (29T), ENGRENAGEM, CONTRAEIXO (32T), ENGRENAGEM, CONTRAEIXO (25T), ENGRENAGEM, CONTRAEIXO (23T), ENGRENAGEM, CONTRAEIXO (21T), ENGRENAGEM, CONTRAEIXO (28T)
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Product Details ofConjunto de caixa de engrenagens de 5 velocidades
Este conjunto completo de caixa de câmbio de 5 velocidades substitui diretamente a caixa de câmbio de uma plataforma de motor vertical padrão. O conjunto inclui unidades do eixo principal e do contraeixo, apresentando um design de indexação de precisão para garantir o engrenamento preciso das engrenagens.
Dimensões do eixo e perfis dos dentes
Este kit é definido por seus comprimentos de eixo específicos e relações de transmissão
| Eixo Principal | Comprimento total 182 mm |
| Engrenagem Fixa | 11 dentes (integrados) |
| Engrenagens estriadas | 15, 18, 19, 20, 22 dentes |
| Contraeixo | Comprimento total 147 mm |
| Engrenagens estriadas | 21, 23, 25, 28, 29, 32 dentes |
Características
Cada engrenagem no conjunto da caixa de engrenagens de 5 velocidades é usinada em liga de aço com alto-carbono e passa por um rigoroso processo de tratamento térmico. Isso evita corrosão nas superfícies dos dentes e desgaste do garfo de mudança-pontos de falha comuns em caixas de câmbio de baixo custo-durante mudanças frequentes. A distribuição dos dentes da engrenagem (da engrenagem principal de 11 dentes ao pinhão de 32 dentes) é balanceada em relação aos sistemas de motor padrão. As relações de transmissão entre a 2ª, 3ª e 4ª marchas são mais espaçadas, reduzindo a queda de velocidade durante as mudanças de marcha e, assim, mantendo a potência sob carga.
O fuso principal de 182 mm e o contrafuso de 147 mm são retificados com precisão de nível de mícron. Os rolamentos de rolos de agulhas e os garfos de mudança funcionam perfeitamente juntos, eliminando a "oscilação" lateral que poderia causar saltos ou mudança para ponto morto.
Atacado e Logística
Cada conjunto de caixa de engrenagens de 5 velocidades é enviado como uma unidade pré-montada (fuso principal + contrafuso). Usamos um revestimento de óleo-antiferrugem e um processo de vedação a vácuo para evitar a oxidação dos componentes durante o transporte marítimo ou armazenamento-de longo prazo.
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